隨著汽車排放法規(guī)的日益嚴(yán)苛和潤滑油認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級，高性能的全合成潤滑油憑借更長的換油周期、更優(yōu)異的抗磨保護(hù)和更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，成為廣大車主的不二之選。

而作為“性能之王”的酯類全合成機(jī)油，不僅能在零下60℃萬米高空的渦輪發(fā)動機(jī)中自如地歌唱，還能伴隨F1賽道1000匹馬力引擎以每分鐘18000轉(zhuǎn)盡情地飛翔。在民用汽車領(lǐng)域，酯類發(fā)動機(jī)油也以其動力強(qiáng)勁、靜音順滑的特點為人們帶來難以逾越的駕乘體驗，是潤滑油界妥妥的“愛馬仕”。

有業(yè)內(nèi)人士戲稱，如果你從來沒有體驗過酯類潤滑油，千萬別說自己是“老司機(jī)”。

酯類潤滑油雖然以高性能著稱，但卻有一個難以克服的弱點，就是衰減比較快，換油周期比較短。

這對于追求極致性能的賽車來說不是個問題，畢竟比賽結(jié)束機(jī)油也就放掉了，可對于一般家用車來說，用昂貴的酯類全合成機(jī)油只跑了3000-5000公里就要更換，成本未免也太高了。

早在2010年，冠軍的配方工程師就開始了酯類長效全合成機(jī)油的技術(shù)研發(fā)，冠軍鈦能?磁能?嘉能?酯類全合成機(jī)油一經(jīng)推出就以其油膜強(qiáng)勁、靜音順滑以及緩解燒機(jī)油的特點，得到越來越多車主的認(rèn)可。換油里程也從最初的10000公里，到2015年的15000公里，再到2017年成功突破20000公里。

2020年6月，采用冠軍DYNAESTER聚能酯長效抗磨專利技術(shù)*的全新冠軍鈦能升級系列，攜手專業(yè)的第三方汽車工程公司及世界頂級的SGS實驗室，發(fā)起了中國境內(nèi)對乘用車超長換油周期前所未有的挑戰(zhàn)。

由28輛不同汽車品牌組成的車隊，歷經(jīng)18個月、總計86萬公里的實際道路行車測試，累計采樣177個，檢測1593個油品指標(biāo)，最終結(jié)果表明：全新冠軍鈦能升級系列不僅成功挑戰(zhàn)了30000公里超長換油周期，而且能夠提供高出行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)92%*的引擎抗磨保護(hù)，表現(xiàn)突破想象！

同時，冠軍鈦能、磁能、嘉能酯類長效全合成機(jī)油系列產(chǎn)品也獲得了總計12項奔馳乘用車長效發(fā)動機(jī)油原廠認(rèn)證。冠軍也憑借在長效發(fā)動機(jī)油研發(fā)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，領(lǐng)銜成為亞洲首家獲得奔馳長效機(jī)油六項認(rèn)證“大滿貫”的潤滑油品牌。

2022年9月，由青島市科技局指導(dǎo)、冠軍潤滑油牽頭的青島市首家“汽車長效潤滑與節(jié)能技術(shù)創(chuàng)新中心”在嶗山區(qū)正式掛牌成立。這是冠軍繼成功挑戰(zhàn)國內(nèi)乘用車30000公里換油周期后，以長效潤滑助力節(jié)能環(huán)保，以技術(shù)創(chuàng)新助力國家“雙碳”戰(zhàn)略的再次踐行。

*國家發(fā)明專利號：ZL 2016 1 0962587.3

*基于GB/T 8028磨損金屬含量與標(biāo)準(zhǔn)限值的對比平均值，測試于SGS進(jìn)行。