隨著汽車技術的飛速發展，潤滑油作為發動機的“血液”，也必須與時俱進。目前，應用最廣泛的API潤滑油標準等級迎來重大更新——全新的API SQ/ILSAC GF-7標準于2025年3月31日正式發布。這一變革預示著潤滑油行業邁入了一個全新的時代。

冠軍自1996年成立以來，一直秉承“引領潤滑油科技”的發展理念，以滿足不斷變化的市場需求。此次規格升級，冠軍提前完成了一系列新產品的研發和測試，并率先通過了API SQ和ILSAC GF-7認證！

SQ/GF-7標準：技術革新與性能飛躍

SQ/GF-7標準是繼SP/GF-6標準之后的最新一代汽油發動機油標準。它在繼承上一代標準的基礎上，進一步提升了對發動機油性能的嚴格要求，尤其在活塞清凈性、低溫流動性、低速早燃保護、正時鏈條保護以及燃油經濟性等關鍵領域實現了顯著進步。SQ/GF-7標準的推出旨在滿足現代高性能發動機的需求，同時兼顧環保與節能，為發動機提供更全面、更高效的保護。

活塞清凈性能

在活塞清凈性方面，SQ/GF-7標準相較于上一代SP/GF-6標準提升了9.5%。這一改進意味著潤滑油能夠在高溫條件下更有效地保持活塞的清潔，減少積碳和沉積物的形成，從而延長發動機壽命并提升其性能表現。

正時鏈條磨損保護

SQ/GF-7標準的正時鏈條磨損限值相較于上一代降低了5.9%。這意味著潤滑油在抗磨損性能上有了顯著提升，能夠更好地保護正時鏈條，減少磨損，從而提高發動機的耐久性和可靠性。

低速早燃保護

低速早燃（LSPI）是現代高性能發動機面臨的常見問題之一。SQ/GF-7標準新增了老化油的LSPI測試，確保潤滑油在整個換油周期內都能提供全面的低速早燃保護，有效降低發動機爆震風險，保障發動機安全運行。

低溫流動性

在低溫流動性方面，SQ/GF-7標準對新油的低溫泵送粘度（MRV）最高限值進行了大幅調整，由原來的不大于60,000 cP提升至不大于40,000 cP，提升了33%。這一改進顯著改善了潤滑油在低溫環境下的流動性和泵送性能，確保發動機在寒冷天氣下能夠迅速啟動并正常運行。

燃油經濟性

在燃油經濟性方面，SQ/GF-7標準的表現尤為突出。新標準在不同規格的產品中均實現了顯著提升，限值最高提升20%。這意味著使用符合SQ/GF-7標準的潤滑油能夠有效降低燃油消耗，提升發動機效率，同時減少尾氣排放，為環境保護做出貢獻。

在全新的API SQ/ILSAC GF-7標準時代，冠軍將繼續以科技創新為核心驅動力，為發動機提供更高效、更環保、更可靠的潤滑解決方案，助力汽車行業邁向可持續發展的未來。